Remontada mágica de Alonso en Bélgica

Fernando Alonso ha vuelto a protagonizar una de sus famosas remontadas con adelantamientos casi imposibles para terminar segundo tras comenzar noveno en el GP de Bélgica. El asturiano vuelve a recuperar la segunda plaza del Mundial tras el cero de Raikkonen en una nueva victoria de Sebastian Vettel.Qué pena de sábado. Qué lástima que sea en clasificación cuando comienzan a jugarse los puntos y que haya sido en esta clasificación de Bélgica, con un Ferrari con ritmo, cuando la mala suerte fue agua helada para la 'Scuderia' y para Alonso. Porque esta vez sí había coche, un coche que habría podido pelear el triunfo en Spa con un mejor sábado y al que Alonso ha llevado al segundo puesto final de carrera aún saliendo noveno.
Una carrera atípica, al menos para haberse disputado en la mítica pista belga. Atípica porque ha sido relativamente tranquila para lo que nos tiene acostumbrados. Atípica porque tras mucho tiempo se ha visto a Kimi Raikkonen abandonar antes de tiempo un Gran Premio, y porque la salida ha sido todo lo contrario de lo que fue en 2012.
Fue tranquila. Tranquila, pero llena de momentos épicos y de posibles toques que se quedaron en sólo posibles. Porque Fernando fue a por todas y arriesgó, bloqueando incluso neumáticos para evitar un impacto con Webber. Había que hacerlo y lo hizo. Lo hizo para pasar de la novena plaza a la quinta y al comienzo de otro recital de adelantamientos.
Nuevo festival de adelantamientosPrimero a Jenson Button. Costó, pero le pasó. Como también pasó a Nico Rosberg para rodar en puestos de podio sin haber realizado la primera parada. Primera parada en la que entró en juego la estrategia, porque Hamilton estaba lejos, pero más cerca estuvo con el primer cambio de gomas y más lejos con el segundo... porque en la segunda parada Fernando ya rodaba delante de Lewis y aumentando su ventaja.
La medalla de plata era para Alonso. Fue la que finalmente se terminaría por colgar al cuello, porque la de oro era imposible. Era imposible porque desde la segunda vuelta se vio para quién iba a ser. Iba a ser para Sebastian Vettel, en una de esas carreras que le gustan, fáciles... pero perfectas en su realización. Sin fallos y sabedor de la frustración de sus perseguidores por no poder recortar distancia con él.
Vettel, imposibleA medida que pasaban las vueltas, mayor era la distancia que separaba a Vettel y a Alonso. Más eran los segundos que había entre ellos y mayor era la sensación que de haber tenido una mejor jornada de sábado esta podría haber sido la prueba con un verdadero cara a cara entre ambos y entre dos coches que en Bélgica no han sido tan dispares.
Tan sólo el cielo podía haber animado las vueltas finales de carrera, vueltas finales en las que Seb se permitió uno de esos lujos tan aplaudidos por el público como sufridos por su equipo como fue marcarse una vuelta rápida sacando 12 segundos a su máximo perseguidor. Pero no hubo agua, no hubo caos. No hubo otro caso Q3 del GP de Bélgica 2013 a la hora de repartir puntos.
Ya son 46 los puntos que separan a Sebastian Vettel de Fernando Alonso, que ha recuperado la segunda plaza del Mundial por el cero de Kimi Raikkonen. Son 46 puntos a falta de ocho carreras para la conclusión del campeonato, a falta de cada vez menos para la bandera a cuadros de la temporada 2013 en un final en el que no está ni mucho menos claro el nombre del que será campeón.
Fuente: Jorge Bautista  |  Madrid  | Actualizado el 25/08/2013 a las 19:33 horas
Enlace: http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2013/belgica/noticias/formula-directo-carrera-belgica_2013082400020.html

Referencias para un correcto estacionamiento


¿Cómo aparcar en línea?

Como podréis ver en la imagen a continuación, debemos empezar colocando nuestro coche en paralelo con el coche que está delante del puesto libre. Una vez allí, debemos iniciar la maniobra de estacionamiento retrocediendo. El truco consiste en alinear nuestro eje trasero con el parachoques trasero del vehículo aparcado  que tenemos en paralelo y después girar el volante a la derecha hasta que con nuestro retrovisor izquierdo veamos la mitad derecha del vehículo de atrás o hasta que nuestro espejo derecho esté en línea con el parachoques trasero del coche delantero. En ese momento debemos girar a la izquierda el volante y nuestro coche quedará perfectamente aparcado.
¡¡¡Buenos días!!!
Mañana habrá que despertarse prontito, abrir bien los ojos porque vuelve... ¡la F1! Veamos en los libres si Ferrari a conseguido, en estas semanas de parón, mejorar el coche. Desde www.practicasbaratas.com, mandamos mucho animo a Fernando Alonso, nosotros confiamos en él.
Os dejamos el horario.

Señales curiosas del mundo

 ¿Por donde iríais vosotros? Yo iría en diagonal
¿Nos da tiempo a ponernos a la velocidad adecuada sin que nos multen unas cuantas veces? ¡impresionante!
 Vaya si se estrecha... casi la tienen que pintar en la pared ¡jajaja!
Esto es lo que se lleva ahora en Cádiz, ¡¡¡última moda!!! Casitas bien decoradas con vistas a la carretera para señales.
 
¡¡¡Camarero a la vista!!! Ésta está por España, ¿alguien la ha visto?
 

 Conos en China, impresionante.
 La familia de patitos puede aparecer en cualquier momento y nadie los querrá atropellar ¿verdad?
 

 Un artista el que pinto esta raya amarilla, muy original.
 En Ávila no saben si ir a 50 ó a 20, ¡jajajaja!
 En Rumanía avisan de los "ciudadanos atormentados"
 Sería bonito ver a un pingüino cruzando la carretera ¿no creéis?
 En Italia también señalizan las zonas donde hay prostitutas, sin palabras...
 Por Malasia existe esta señal para gente paralítica, deben tener cuidado con las rampas.
 Si alguien sabe donde está esto, que lo diga.
 Prioridad a los caballos. Francia
 Porque él lo vale

 Suiza, ¡Cuidado con los renos!
 

Yo por esta zona prefiero ir en bici, no vaya a ser que se me fastidie mi nuevo coche eléctrico.
 
 Ahora si que tengo claro por donde tengo que ir a Orense. El refrán no decía que todos los caminos llevan a... Orense...

 En Guipuzkoa alguien desconoce como se escribe Stop y eso que tenía una chuleta delante, ¡jajaja!










En Toledo tienes buenas indicaciones de como llegar contra dirección a todos los sitios

¿Cómo evitar dormirnos al volante?

Una aplicación detecta la somnolencia al volante

Somnoalert es la denominación que se ha elegido para nombrar una nueva aplicación que alerta de somnolencia al volante. Usando sensores inerciales y datos de GPS, puede detectar movimientos característicos de dormirse al volante (como desviarse del carril) o correcciones súbitas. Así busca combatir los accidentes por este tipo de situación.

Una posible variante se enlaza en un prototipo previsto que incorpora sensores biomédicos para analizar datos de respiración y que tiene como objetivo final evitar siniestros de estas características de una forma más eficaz.

Este software ha sido presentado en el Congreso Mundial de telefonía móvil que se celebró en Barcelona en febrero del 2013. Esta aplicación nace de la colaboración entre Ficosa, el departamento de Ingeniería Electrónica de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) y del grupo de investigación sobre Procesado de Señales e Información para sistemas de detención del Instituto de Bioingeniería de Catalunya (Ibec).

Para Santiago Marco, de Ibec, este dispositivo tiene una gran importancia ya que «la somnolencias es una de las principales causas de los accidentes de coche» y este sistema es totalmente portátil, no como los que están actualmente en el mercado que están integrados en los coches.

El responsable de Ficosa, Alan Montesi, destaca la necesidad de reducir las estadísticas de accidentes actuales y para ello un elemento que podría servir sería este software.

Fuente: ELMUNDO.es | Madrid


Os dejo un enlace de un video donde podeis ver como funciona el SomnoAlert, lo hemos citado en la anteriormente. El video esta en ingles, pero queda bastante claro. Te pones una cinta en el tórax que detecta el ritmo de la respiración, en el móvil pondremos nuestros hábitos de sueño. Hay tres niveles de atención: verde cuando nuestro estado es correcto, amarillo cuando estamos fatigados y por último rojo cuando no estamos en buen estado y deberíamos parar.
Parece, que de cierto modo, poco a poco podemos ir adecuando nuestro vehículo para evitar accidentes.
Feliz entrada de semana

http://www.youtube.com/watch?v=3br0SiPVL_A&list=PLF4IFu7Yf7Zy6FBHrpMPEfYo_NBYIUugv&index=1

Video de prevención de accidentes

Os dejamos este video de una serie de siete videos de seguridad vial que Fremap nos ha ofrecido en una Campaña de Prevención del Accidente Laboral de Tráfico. Pensamos que cuanto antes conozcamos nuestra actitud al volante, antes aprenderemos a rectificar conductas que son necesarias para evitar problemas y accidentes de tráfico. Un saludo y feliz fin de semana.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o6Zgk9B68j8

Camaras en los coches

Los fraudes relacionados con accidentes de tráfico han afectado tanto a Rusia que la solución pasa por incorporar una cámara en los salpicaderos de los coches, de esta forma todo queda grabado y el vídeo pasa a ser una prueba de los hechos. Si un conductor da marcha atrás, golpea nuestro coche y luego intenta acusarnos de que fuimos nosotros quienes le golpeamos a él, con la grabación se da fin al fraude y se demuestra nuestra inocencia.
Tal es así, que Алексей Дозоров, defensor de los derechos de los automovilistas de Rusia, dijo: “usted puede sentarse en el coche sin pantalones, pero nunca sin la cámara”. Todos los coches de Rusia llevan una cámara. Algunos datos señalan unas ventas en 2012 de 300.000 cámaras.
Las cámaras baratas y el consentimiento emitido por el Gabinete en 2009, dio a los conductores una manera para protegerse de los fraudes por muy poco. La cámara de la figura 1, por unos 100 euros y con una capacidad de 64 GB, graba en bucle, así nos aseguramos de tener el suficiente tiempo grabado antes y después del accidente.
Es indiscutible hoy en día la ayuda que supone la tecnología para defender nuestros derechos.

Educación vial para todos.

Lograr un tránsito seguro y sostenible es un objetivo cada vez más importante en nuestra sociedad y conseguirlo depende, en gran medida, de la educación. Por eso las autoras de “Educación vial: hacia el tránsito seguro y sostenible”, Carmen Jiménez Fernández, María Paz Trillo Miravalles y Rosa María Goig Martínez, plantean este libro como una herramienta para llegar a ser mejores educadores viales.
La finalidad de la obra, publicada por la editorial McGrawHill, es ayudar a impartir educación vial a docentes de cualquier etapa, educadores extraescolares, profesores de autoescuela, animadores socioculturales, monitores o cualquier persona que pueda llevar a cabo tareas formativas de seguridad vial.
Las autoras consideran que la educación vial es un instrumento imprescindible para dotar de sentido y de ética vial ciudadana a todas las personas en su interacción mutua y con el entorno. Por eso, defienden que la educación vial debe ser continua a lo largo de la vida y práctica, ya que está basada en valores y estos solo se aprenden vivencialmente.
En este sentido, las tesis del libro coinciden con lo que nos comentaba el profesor Javier Monteagudo: “Los niños tienen que experimentar por sí mismos y vivir su aprendizaje”.
En cuanto al debate abierto sobre si la seguridad vial necesita una asignatura propia dentro de la enseñanza obligatoria, las autoras prefieren que la educación vial sea interdisciplinar, dinámica y sistémica. Las actividades puntuales no son suficientes, es necesario educar desde la realidad, los valores, la cohesión social y la movilidad responsable y sostenible. Esta tarea nos incumbe a todos, familias, escuelas y sociedad en general.
Además del análisis sobre el papel y las características de la educación en nuestra sociedad, el libro indaga en los modelos de otros países, desgrana cómo debe ser la educación vial en las distintas etapas vitales, se fija en los colectivos más vulnerables y destaca el uso de las tecnologías para mejorar la educación vial. Por último, propone estrategias y técnicas socioeducativas para trasladar la educación vial a las aulas de la forma más eficaz.
El libro es muy recomendable para todos los que imparten educación vial, ya sea dentro de la enseñanza formal o en otros ámbitos. Si te interesa ampliar tu formación en este tema, también puedes realizar nuestro curso online gratuito de seguridad vial en el aula.
Fuente: http://www.profesoresyseguridadvial.com/educacion-vial-hacia-el-transito-seguro-y-sostenible/