ULTIMAS PLAZAS PARA EXAMINARSE EN VALENCIA DEL PRÁCTICO

Buenos días,
os queremos informar de que las plazas para presentarse al examen práctico antes de Agosto se empiezan a agotar, en la provincia de #Valencia, por lo que os rogamos que cualquier persona que desee obtener su permiso B antes de verano, contacte con nosotros cuanto antes, para programar sus prácticas y su examen.
Un año más, a pesar de la previsión de la DGT de poner algún examinador más y ampliar una semana más las fechas de los exámenes prácticos, nos vemos en Junio a punto de quedarnos sin plazas para presentar a los alumnos a examen antes de verano.
Por desgracia y como sabréis muchos, las fechas de examen no están en nuestras manos, ahora funciona como si fuera una pescadería, coges turno y si cuando te toque se ha vendido todo el pescado, pues tendrás que volver otro día a coger de nuevo turno y ver si puedes comprar algo.
Afortunadamente, este año, de momento, no hemos sufrido las huelgas de los examinadores, porque entonces si que se hubiera convertido todo en un auténtico caos.
Como en #practicasbaratas nos gusta ser positivos, deciros que aun estáis a tiempo, no dudéis ni un segundo en contactar telefónicamente con nosotros para informaros sobre todo el proceso.
¡¡¡HOY, AUN ESTAS A TIEMPO!!!¡¡¡CORREO!!! NO TE PRIVES DE PODER LLEVAR TU COCHE ESTE VERANO llama al 645 595 519 o en nuestra web

FECHAS DE EXAMEN MAS PRÓXIMAS

Como bien sabréis, el pasado año, desde el 14 de Septiembre del 2015, los examinadores optaron por realizar una huelga en la que solicitaban, básica y claramente más dinero, dicha huelga se desconvoco el día 29 de Octubre del 2015.
En este mes y medio se suspendieron más de 60.000 exámenes para obtener el carné de conducir. El cumulo de gente sin examinar, dejo unos retrasos de casi 2 meses desde la presentación del alumno en la DGT hasta la realización del examen, todo esto con el inconveniente de no tener nunca una fecha concreta, solo una probable fecha de examen.
Tras la incorporación de 5 examinadores en la jefatura provincial de tráfico de Valencia, se han acortado las fechas a 1 mes, desde la presentación del alumno en tráfico hasta su día de examen.
La incorporación de estas 5 personas ha sido vital para acortar los plazos.
Desde las oficinas de la DGT Valencia, damos fe, de que se está haciendo un gran esfuerzo para acortar plazos y de hecho se está logrando.
Las autoescuelas y los alumnos van locos intentando hacer cuentas para ver que día se examinan, se ven obligadas a efectuar cambios en las prácticas, anular otras, mover a la gente, etc, lo cual crea bastante descontento por parte de los alumnos y profesores, creemos que es totalmente comprensible.
Estamos contentos, porque las manifestaciones pidiendo más examinadores tuvieron su respuesta, "más vale tarde, que nunca" desde aquí agradecemos a todas las autoescuelas que se unieron por una causa, a todas aquellas que hicieron ruido y perdieron tiempo de trabajo para dar la cara y representar el gran descontento de todos los alumnos, ¡Gracias! y también gracias a esos padres y alumnos que acudieron o firmaron la protesta.
Un saludo

Una aplicación móvil que analiza nuestra forma de conducir

GPS, acelerómetros, giróscopos, brújulas … nuestros móviles son suficientemente sofisticados como para monitorizar nuestros movimientos al detalle, y con esta nueva aplicación queda aún más claro.
Se trata de Drive Smart (drivesmart.es), una aplicación española que tiene como objetivo ayudar a mejorar la conducción, controlando la forma como tomamos las curvas, la velocidad que adquirimos en la ciudad, el tipo de frenado que realizamos, nuestra forma de conducir en función del clima o tráfico… información que utilizará para mostrar estadísticas y ofrecer puntos, premiando a los buenos conductores.

No es sencillo determinar la calidad de un conductor, ni decir lo que debe mejorar o identificar los problemas, pero Drive Smart lo intenta y ofrece incluso un Certificado de buen conductor que puede aprovecharse para obtener ventajas (como descuentos en seguros de coche, por ejemplo).

Además de ser un juego en el que ganamos puntos al conducir bien, ofrece funciones útiles capaces de enviar alertas de emergencia a la compañía de seguros o de asistencia en carretera, sistemas de localización y revisión de trayectos y algunas opciones más relacionadas con la web social, ya que están trabajando en la posibilidad de abrir un chat para todos los usuarios de la aplicación con el objetivo de permitir compartir viajes, competir por puntos y jugar en grupo.

Prometen que nuestros datos en la aplicación están seguros, por lo que está claro que no venden la información para ningún asociado.

Por: Juan Diego Polo, en Motor

Valencia Euro NASCAR Fest 2014

 www.practicasbaratas.com estará en la Nascar porque nos encantan los coches, las carreras...
Los próximos 12 y 13 de abril el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogerá la Valencia Euro NASCAR Fest 2014, un evento donde el deporte conjugado con las acciones en paddock serán todas de importancia para realizar un evento al estilo americano. En dicho evento se dará el pistoletazo de salida a una nueva temporada de la NASCAR Whelen EuroSeries, Nascar Europea, con un total de 34 coches en pista.
De los 17 equipos inscritos, recordemos que cada vehículo participa en la categoría Elite 1 y Elite 2 con pilotos diferentes, habrá participación española destacando el piloto de Hondarribia Ander Vilariño y el piloto valenciano Borja García. Además de estos equipos procedentes de Bélgica, Francia, Italia, Brasil o Estados Unidos, dará un color especial a esta primera cita del 2014.
Además de las carreras que tendrán lugar en el trazado de Cheste, los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar de todo un festival de música de la mano de Supermartxé y de la ambientación habitual de este tipo de acontecimientos con la presencia de Coches Americanos, espectáculos de drifting y de pilotos acróbatas sobre dos ruedas, exhibiciones de patinadores en un half pipe y un sinfín de actividades que convertirán el paddock valenciano en una réplica de las zonas públicas de Daytona e Indianapolis durante sus multitudinarias carreras.
Programa Valencia Euro NASCAR Fest 2014
Competiciones en pista
-NASCAR Wheelen Euro Series, única ronda en España
-AMERICAN CAR MASTER (¼ de Milla de coches americanos), joyas americanas clásicas y actuales, que medirán sus caballos en duelos. ¿Quién será el más rápido?
-I Campeonato Mediterráneo de Drift, donde la categoría PRO se desarrollará en la pista. Veremos como driftean nuestras curvas.
Acciones en paddock
En el plano de las competiciones podremos disfrutar de:
II Maximum BMX, por segundo año consecutivo la competición nos hará disfrutar de los mejores saltos, trucos y acrobacias de estos magos de las bicis.
II Desafío Stunt, donde este año, como novedad, el gran Emilio Zamora competirá contra otros stunt riders de renombre nacional.
I Campeonato Mediterráneo de Drift, donde la categoría AMATEUR nos acerca a estos futuros profesionales del drift.
En el plano de las exhibiciones/concentraciones tendremos:
Concentración Goldwin (sábado).
Concentración Harley Davidson (domingo).
Exposición de coches americanos.
El calendario 2014
La temporada se desarrolla en 24 carreras en seis fines de semana de acción desde el 12 y 13 de abril en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo hasta mediados de octubre en el mítico circuito de Le Mans.
Round 1&2 : Valencia (España) 12 Abril
Round 3&4: Brands Hatch (Gran Bretaña) 7 Junio
Tours Speedway (Francia) 5 Julio
Round 7&8: Nurburgring (Alemania) 19 Julio
Semi Finals 1&2: Magione (Italy) 20 Septiembre
Finals 1&2: Le Mans (Francia) 11 Octubre

Se estrella con un Ferrari de 240.000 euros y lo abandona en el centro de Madrid

¿Vosotros haríais esto con un Ferrari? ¡Ese hombre necesita un psiquiatra! ¿Qué opináis?Un hombre estrelló su Ferrari 458 Italia contra un contenedor en el centro de Madrid la madrugada del pasado domingo. Tras el golpe el conductor se bajó del vehículo, valorado en 240.000 euros sin extras, y huyó, según los presentes.

La Policía cree que el hombre abandonó el coche tras el accidente ya que posiblemente podría ir bebido. Los agentes de la Policía Municipal localizaron horas más tarde al conductor que aseguró que había quedado trastornado tras el golpe.


El Ferrari 458 quedó siniestro ya que sufría graves daños en la carrocería, según las mismas fuentes. Según los testigos, el vehículo iba a gran velocidad y al tratar de esquivar a otro coche se estrelló contra un contenedor situado en al calle de Velázquez. El impacto fue grande y saltaron los airbag del vehículo.

Los testigos señalaron que el conductor, medio desorientado, salió del coche y se marchó del lugar a pie. De momento, ha sido multado el propietario del coche y se está a la espera de saber si se le puede acusar de un delito contra la seguridad vial.

Fuente: El mundo

La Ley de Seguridad Vial permitirá restringir el tráfico por motivos medioambientales

La reforma de la Ley de Seguridad Vial afronta su último trámite parlamentario antes de aprobarse. Entre otras cosas, incluye sanciones de hasta 1.000 euros para las personas que dupliquen la tasa de alcohol o la posibilidad de regular la circulación como medida medioambiental.
La Ley de Seguridad Vial, que se aprueba este jueves, incluye novedades importantes como la posibilidad de regular la circulación como medida medioambiental o sanciones de hasta 1.000 euros para quienes dupliquen la tasa de alcohol.
Esta última multa se puede extender para las personas reincidentes o los que conduzcan bajo los efectos de las drogas. Además, las sanciones con opción a pronto pago tienen cinco días más de plazo, pasan de 15 a 20.
Los menores de 16 años que circulen en bicicleta deberán hacerlo siempre con caso, o de lo contrario, tendrán una multa de 200 euros. Asimismo, si un niño mide menos de 1,35 nunca podrá viajar en el asiento delantero, y si lo hacen sin sistemas de retención, el vehículo podrá inmovilizarse (incluidos los taxis), aunque la multa será para los padres.
Restricción del tráfico por el medioambiente
La reforma, que se aprobará este jueves, también recoge una importante novedad, y es que se podrá restringir la circulación de tráfico por motivos medioambientales.
Por parte de los peatones, los que cometan una infracción también estarán obligados a realizar el test de alcohol y drogas. Hasta ahora, solo lo hacían si estaban implicados en un accidente.
Por último, la decisión sobre aumentar o no la velocidad a 130 en según que vías y tramos se regulará en un reglamento posterior.
Fuente: Ponle Freno

La reforma de la Ley de Tráfico introducirá cambios en el pago de las multas

La reforma sigue su curso en el Senado con nuevas enmiendas sobre el plazo de pago de las multas y el endurecimiento de la sanción por consumo de alcohol al volante. La nuevas enmiendas se votarán antes de pasar de nuevo al Congreso.

La directora general de Tráfico, María Seguí, ha defendido que se permita a más centros impartir el curso para recuperar parcialmente los puntos del carné de conducir, así como que los conductores hagan un test específico sobre las materias concretas que incumplieron para volver a tenerlos.

Los conductores tendrán 20 días para pagar las multas y no 15 como ocurre ahora. Se endurecerá la sanción por consumo de alcohol al volante que subirá a 1.000 euros si se duplica el máximo permitido o si hay reincidencia. Y otra novedad: los conductores que quieran recuperar parcialmente puntos de su carné, tendrán que hacer un examen en la Jefatura de Tráfico. Esta medida afectaría a unas 30 mil personas.

Una de las enmiendas que se han introducido en la reforma de la Ley de Tráfico prevé que los conductores realicen una prueba en la Jefatura de Tráfico, además del curso de sensibilización, para recuperar parcialmente puntos de su carné, y otra incluye abrir a más centros la posibilidad de impartir los cursos de recuperación, hasta ahora limitados a determinados centros de la Confederación Nacional de Autoescuelas mediante la fórmula de concesión.

Seguí ha explicado que "los tiempos han cambiado y hace ya años que el carné por puntos está implementado", por lo que "es de rigor y lógico el abrir ese mercado comercial al resto de las autoescuelas que estén interesadas y que cumplan con una serie criterios de garantía y calidad que se estipulen".

La directora de la DGT ha precisado que la recuperación parcial de puntos es voluntaria y "estrictamente hablando no se modifica nada" con respecto a lo que actualmente tiene que hacer el ciudadano, ya que los conductores "tendrán que seguir haciendo un curso y el mismo examen que hasta ahora". Seguí ha reconocido que, "puesto que habrá más centros y puesto que es imposible el poder garantizar y monitorizar cómo lo hace cada centro, lo único que proponemos entonces es un pequeño test específico sobre las materias que la persona ha infringido".

En este sentido ha añadido que Tráfico "sabe por qué cada persona pierde los puntos y por lo tanto puede preguntar específicamente sobre eso, para cerciorarnos que efectivamente se ha interiorizado por qué eso es un problema", con la confianza en que el conductor modifique su actitud. La responsable de la DGT ha recordado que las enmiendas propuestas por el PP prevén que se puedan recuperar parcialmente hasta seis puntos, en lugar de cuatro ahora, y ha incidido en que estos cambios sólo afectarían a los aproximadamente 30.000 españoles que cada año deciden recuperar parcialmente sus puntos.

Seguí ha puntualizado que los puntos se pueden recuperar parcialmente haciendo ese curso y ese examen, pero también si no se infringe la norma durante dos o tres años, y ha sostenido que nada le complacería más "que el hecho de que la gente no infrinja (la ley) y recupere los puntos de esa manera, porque eso será la mejor garantía de que no ocurran accidentes".

La directora general de Tráfico ha expresado su satisfacción por la tramitación parlamentaria de la futura ley, que según ha dicho "ocurre en el marco del diálogo", y ha sostenido que las enmiendas que se están aprobando "son la oportunidad de construir y contribuir positivamente que tienen todos los grupos parlamentarios". En cuanto a cuándo se aprobará la ley, Seguí ha explicado que la semana que viene el texto se votará en el Senado, tras lo que pasará al Congreso, por lo que previsiblemente podrá estar aprobada el próximo 20 de marzo y entrar en vigor inmediatamente después.
Fuente: Ponle freno

GRACIAS A TODOS, HACEIS ESTO POSIBLE

Hoy queríamos hacer mención de lo agradecidos que estamos, a nuestros alumnos. Algunos nos dan regalos materiales, otros nos cuentan lo satisfechos que han quedado, otros nos traen a más alumnos… Gracias a vosotros este proyecto que empezó tan solo hace 5 meses sigue en pie, gracias a vosotros tenemos ganas todos los días de ponernos a trabajar, gracias a vosotros el trabajo se hace más ameno y llevadero. ¡¡¡MIL GRACIAS A TODOS, SOIS LOS MEJORES!!!
PD: Lara, los crepes buenísimos

Alonso: "Todo va como esperábamos, pero será un gran reto llegar listos a Australia"

Fernando Alonso está contento por cómo le están yendo las cosas a Ferrari en esta pretemporada. El piloto español, que ya comenta que lo importante en la primera carrera de Australia será "la fiabilidad", ha señalado que "todo va como se esperaba, pero aún queda mucho por descubrir".
El piloto español Fernando Alonso (Ferrari), que este jueves ha cerrado su participación en los entrenamientos de pretemporada de Baréin con el tercer mejor tiempo, ha resaltado que "lo más importante" en la primera carrera del año "será la fiabilidad", hasta el punto de que simplemente acabar la prueba "casi garantizará un buen resultado" en Melbourne.
"En Australia, sobre todo con las condiciones de este año, lo más importante será la fiabilidad. Los coches que consigan acabar y tener pocos problemas te garantiza casi un buen resultado ya. Seguimos aprendiendo en cada vuelta, cada vuelta es oro y tenemos que seguir así hasta Australia", explicó Alonso ante la prensa.
El piloto de Ferrari rodó sin problemas en esta segunda jornada en Sakhir y logró completar 97 vueltas antes de cederle el testigo este viernes a Kimi Raikkonen. "En estos últimos entrenamientos que tenemos, esta semana y la semana que viene, tenemos que ir afinando cosas, probando diferentes 'set-ups' y estrategias de carrera", explicó.
Tras rodar 872 kilómetros esta segunda jornada, el bicampeón del mundo subrayó que "lo importante ahora es seguir acumulando kilómetros", ya que aún es pronto para poder centrarse "en el rendimiento".
"El equipo ha hecho un gran trabajo de preparación durante el invierno para estos entrenamientos, lo que nos ha permitido rodar mucho y probar todos los aspectos vinculados a estas nuevas y complejas tecnologías. De momento todo va como se esperaba, pero aún hay muchos elementos nuevos por descubrir. El tiempo es limitado y será un gran reto para todos llegar listos a Melbourne", concluyó.

http://www.antena3.com/formula-1/noticias/alonso-todo-como-esperabamos-pero-sera-gran-reto-llegar-listos-australia_2014022000296.html

Información precios medios 2013 autoescuelas de españa

Logroño, con 1.113 euros, una de las ciudades más caras para sacarse el carné de conducir
Sacarse el carné de conducir cuesta unos 723 euros, aunque de una autoescuela a otra varía hasta un 166 por ciento Jaén y Coruña, las ciudades más eco...nómicas, con un importe medio de 535 euros
Obtener el carné de conducir a la primera, con veinte prácticas, cuesta en España una media de 723 euros, según el último estudio realizado por Facua-Consumidores en Acción en 2013, que ha detectado diferencias de precios de hasta el 165,8 por ciento (721 euros) entre la autoescuela más cara y la más barata. Logroño, con 1.113 euros, es una de las ciudades más caras para obtener el carné.
El precio medio de las 114 autoescuelas encuestadas en doce ciudades en noviembre y diciembre de 2013 es un 2,3 por ciento más económico que en 2012, cuando el coste era de 739 euros para quienes se sacaban el carné a la primera realizando veinte clases prácticas.
Si se comparan precios entre las autoescuelas de una misma ciudad, los usuarios pueden encontrar diferencias que van desde el 13,4 por ciento de Cádiz hasta el 63,7 por ciento de Almería (entre 69 y 295 euros).
De las ciudades incluidas en el estudio, Jaén y A Coruña son las ciudades más económicas, con un importe medio de 535 euros. Las más caras en 2013 son Logroño, donde supone una media de 1.113 euros seguida de Murcia (923). Las diferencias entre la ciudad con el precio medio más caro y el más barato alcanzan los 577 euros, un 107,9 por ciento.
Eso en el caso del alumno que se saca el carné a la primera. El informe contempla un segundo supuesto en el que, tras recibir un mes de clases teóricas, el alumnos aprueba a la primera y, sin embargo, suspende en dos ocasiones el examen práctico, aprobando éste a la tercera. Ello supone dar 35 clases prácticas y, dado que ha agotado las convocatorias iniciales, tener que renovar el expediente, lo que encarece aún más el precio.
Para este tipo de alumno, el precio medio que le supone prepararse para lograr el permiso de conducir es de 1.323 euros para las doce ciudades analizadas. Esto supone 600 euros más (un 83,1 por ciento) que si aprueba a la primera. Para este alumno, la ciudad más barata es A Coruña, con un precio medio de 975 euros, frente a los 1.741 euros que debe abonar en Logroño. La diferencia llega a ser de 766,12 euros (un 78,6 por ciento).
Por el contrario, en Bilbao está el centro más caro de todos los encuestados, 1.900 euros, un 111 por ciento más (más del doble, con una diferencia de 999 euros). En 2013 el coste medio para este tipo de alumnos ha descendido un 3,3 por ciento, pasando de los 1.366 euros que costaba en 2012 a los 1.323 euros de 2013.
24,60 EUROS DE MEDIA POR LAS CLASES PRÁCTICAS
La duración más frecuente de las clases prácticas es de cuarenta y cinco minutos. El precio medio de estas clases fue de 24,60 euros en 2013 por 45 minutos al volante por una clase suelta, aunque se registraron puntas de 13,31 euros de media en A Coruña y de 31,26 euros en Barcelona. Entre una y otra existe una diferencia de 17,95 euros, el 134,9 por ciento por una clase de características muy similares. La media de las clases prácticas de 45 minutos era en 2012 de 25,11 euros.
Mientras, la forma de cobrar la formación teórica varía mucho entre las autoescuelas encuestadas. La gran mayoría la incluyen en el precio de la matrícula, aunque algunas la cobran por meses, otras dan un precio para un plazo concreto y otras tienen un precio global para todo el tiempo que se necesite. Facua recomienda consultar si durante el tiempo de apertura de la autoescuela para realizar test se dispone de un profesor para resolver dudas, o por el contrario la consulta está limitada a unas horas concretas.
En cuanto a las tasas para realizar el examen, el informe señala que un porcentaje de las autoescuelas incrementa el precio de la tasa (88,50 euros exentos de IVA, el coste en 2013, lo que da derecho a repetir uno de los dos exámenes) añadiendo un importe por gestión.
ACONSEJA COMPARAR LOS PRECIOS
Facua aconseja a quienes estén pensando en obtener el carnet de conducir B comparar los precios en varias autoescuelas utilizando siempre el mismo criterio, esto es, incluyendo tanto la formación teórica, el material de estudio y el mismo número de clases prácticas. Igualmente, recomienda que se pregunte expresamente si los precios que facilitan llevan incluido el IVA así como las tasas de Tráfico y gastos de gestión.
También es relevante consultar si las clases prácticas de las ofertas son de circulación, pues algunas autoescuelas incluyen clases en simulador o en circuito cerrado. Por otro lado, es importante consultar si la autoescuela impone dar dos clases de circulación seguidas o si los precios de las clases varían en función de la hora en que se desarrollen las mismas.
La asociación también aconseja consultar el coste de la renovación de expediente en caso de agotar las oportunidades dadas por tráfico, pues el precio de las tasas más los gastos de gestión pueden varias considerablemente de una autoescuela a otra.
Las doce ciudades en las que Facua ha realizado la encuesta son A Coruña, Almería, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Jaén, Logroño, Madrid, Málaga, Murcia, Sevilla y Valencia
Fuente: MADRID/ LOGROÑO, 26 Ene. (EUROPA PRESS) -

¿Cómo poner las cadenas?

Normas de seguridad para poner y usar cadenas
Una vez elegidas las cadenas, cuando llega el momento de colocarlas y usarlas hay que tener en cuenta varias recomendaciones o medidas de seguridad:
• Intentar llevar el coche hasta un lugar seguro en el arcén para no entorpecer el tráfico. Lo mejor es aparcar el vehículo en recta y en un tramo sin pendiente.
• Ponerse el chaleco reflectante.
• Colocar los triángulos de seguridad antes de montar las cadenas.
• Poner las cadenas siempre en las ruedas que llevan la tracción.
• Si se utilizan cadenas convencionales, una vez puestas hay que retensarlas a los pocos metros. Si son autotensables no es necesario.
• No circular a más de 50 km/h en ningún caso .
• Conducir de forma muy suave y evitar siempre que se pueda cambios de marchas.
• No hacer adelantamientos peligrosos ni frenadas violentas.
• Quitar las cadenas en cuanto desaparezca la nieve para evitar daños en el vehículo por las vibraciones.
• Después de su uso, lavarlas con agua y secarlas para que no se oxiden.

Colaborando con Modepran

Ayer Practicasbarastas.com consiguió con la ayuda de algunos clientes (Maria Elena Cordova, Julia Laínez Soriano, J. Amparo Soriano García) y algunos empleados (Jose Juan Gacía Dolz y Lucia Beltrán Laínez) recoger suficiente dinero como par...a llevar a la protectora de Benimamet Modepran 90kg de pienso para perros y 10kg de comida para gatos.
Desde aquí os pedíamos a todos que colaboréis, si os es posible. No es justo que estos animales paguen por la falta de moralidad de algunas personas.
Un saludo y feliz fin de semana

AMAXOFOBIA

¿Qué es la amaxofobia?
 Al igual que en otras fobias, la amaxofobia es una respuesta emotiva de terror, un intenso miedo que sienten algunas personas ante la conducción de un vehículo, pensar en que tendrán que conducirlo, o tan solo estar dentro de él.
Aunque no está claro el porcentaje de prevalencia de la gente que lo padece (algunos expertos estiman que entre un 7-30% de la población), en lo que sí hay acuerdo es en la media de edad de aparición, entre los 30-40 años aproximadamente; en cuanto al género, encontramos un mayor número de casos en mujeres siendo menor en los hombres.
En general, quienes padecen amaxofobia se engloban en alguno de los siguientes casos:
•Son personas que se inician en la conducción, pero a diferencia del resto, no llegan a sobreponerse ante el posible nerviosismo y/o estrés que nos puede producir encontrarnos solos ante el tráfico.
•Personas que han experimentado una situación traumática al volante, o alguien cercano a ellos.
•Gente que durante años no han conducido, y ante la idea de volver a manejar un vehículo presentan inseguridad o falta de confianza.
•Conductores que presentan un estado de ansiedad puntual, procedente de estrés laboral o personal, que le afecta a la conducción.
•Por influencia del entorno, debido a la observación de familiares que presenten miedo a conducir, éste sea inculcado a la persona. 

¿Cómo se manifiesta?
Esta situación de miedo puede perjudicar negativamente en la vida cotidiana de quien lo padece tanto en el área social, laboral como personal, llegando a crear dificultades para completar tareas pendientes o incluso comenzarlas.
Algunos de los síntomas que manifiesta una persona con amaxofobia son:
Miedo irracional a viajar o permanecer en un vehículo
Sensación de pánico
Ansiedad (dificultad en la respiración, frecuencia cardíaca rápida, sudoración, agitación)
Pensamientos negativos (sensación de pérdida del control, pensamientos catastrofistas “voy a provocar un accidente”)
Medidas de prevención (evitar conducir, o si no es posible, ir acompañado, conducir por vías específicas, circular a baja velocidad)

¿Qué podemos hacer para solucionarlo?
Los profesionales de la Psicología mayoritariamente recomiendan una intervención basada en el tratamiento cognitivo-conductual, con el fin de modificar aquellos pensamientos negativos que tiene la persona de sí misma y de la conducción; aplicando una exposición progresiva ante la situación temida al mismo tiempo que se ofrecen técnicas de relajación para reducir la ansiedad.

Informe realizado por Irene García Villalba, Psicóloga Graduada en la Universidad de Valencia

44ª SUBIDA AL GARBI 2013

Como sucede año tras año, la Subida al Garbí se convirtió ayer en una auténtica fiesta del automovilismo valenciano al reunir a varios miles de aficionados en las cunetas de Serra que pudieron disfrutar de un gran espectáculo automovilístico y de los triunfos de Saúl Arnau, en la clasificación general, y de Raúl Borreguero, en el apartado de Turismos. La prueba se desarrolló sin apenas incidencias y puso el mejor colofón a la temporada regional de Montaña.
Saúl Arnau se adjudicó una brillante victoria, un nuevo triunfo que le permite además cosechar el título regional de la especialidad, tras conseguir una renta de casi cuatro segundos sobre el vasco Arkaitz Ordoki y otro segundo más sobre el andorrano Ramón Plaus, todos ellos con monoplazas de la categoría CM.
La cuarta posición en la general, y primero de la categoría de Turismos, era el también valenciano Raúl Borreguero que, con su espectacular Mosler, disfrutaba de una decena de segundos sobre Luis Flores y otros ocho segundos más respecto del castellonense Porcar. Las cinco primeras plazas en Turismos las completaban el aragonés Bonillo y el castellonense Fuentes.
Un total de treinta y seis pilotos lograron finalizar la prueba en una cuadragésimo cuarta edición que destacó por la gran presencia de público presente y por una climatología mucho más benigna de lo que se preveía.
Fuente: levante-emv valencia

¿Cándo abusan de nosotros en las autopistas de peaje?

Autopistas de peaje... ¿cuándo abusan de ti?

Fomento piensa en rescatar diez autopistas de peaje
Casi un 90 % de los conductores, en contra de instalar más peajes

Algunas autopistas de peaje, como el tramo de la AP-7 que va desde Crevillente -Alicante- hasta Los Beatos -Murcia-, incrementan sus tarifas en verano... ¡hasta un 77,5%!

ENRIQUE ESPINÓS
Las autopistas de peaje españolas -que suman cerca de 3.300 km en total-, han visto cómo, en lo que va de 2013, su número de usuarios ha descendido en un 37%... con respecto a hace cinco años atrás. Las empresas concesionarias lo justifican porque "la gente cada vez viaja menos" y, también, por "la menor predisposición de los conductores a pagar peajes", ambos factores relacionados con la crisis económica.
Y es que, según las encuestas, siete de cada diez usuarios habituales de autopistas en España han optado por buscar alternativas gratuitas en sus desplazamientos. ¿Uno de los motivos? No tener que pagar las ´tarifas especiales´ que se aplican durante los meses de verano, días festivos, horas de mayor tráfico... En este informe, analizamos los precios de las autopistas más transitadas, cuándo y cuánto suben sus precios –calcualdos para el tramo de mayor recorrido–  y si, de verdad, te interesa pagar el peaje.

¿Cuáles no cambian sus precios en todo el año?

Autopista	Web/Teléfono	Punto de origen-finalización	Longitud máxima	Coste total en temporada baja/normal/ alta	Coste por kilómetro*
AP-1	www.ap1europistas.es / 947 475 255	Burgos - Arminón (Álava)	84,3 km	11,85€	0,140€
AP-15	www.audenasa.es / 948 243 200	Tudela  - Irurzun (Navarra)	112,6 km	14,05€	0,124€
AP-4	www.autopistas.com / 902 200 320	Sevilla-Cádiz	93,82 km	7,15€	0,076€
AP-53	www.acega.es / 981 814 873	Santiago de Comp. - Alto de Sto. Domingo (Orense)	56,6 km	5,80€	0,102€
AP-6	www.autopistas.com / 902 200 320	Villalba (Madrid) - Adanero (Ávila)	69,6 km	12,15€	0,174€
AP-66	www.aucalsa.com  / 985 49 62 62	Campomanes (Asturias) - León	77,76 km	12,80€	0,164€
AP-668	www.autopistas.com  / 900 200 320	Bilbao - Zaragoza	294,82 km	31,45€	0,106€
AP-7	www.autopistas.com / 902 200 320	Frontera - Parets (Barcelona)	150,4 km	14,05€	0,093€
AP-7(II)	www.autopistas.com / 902 200 320	Barcelona - Alfajarín (Valencia)	325,68 km	29,20€	0,089€
AP-8	www.bidegi.net  / 900 500 300	Irún - Bilbao	105,6 km	11,51€	0,109€
AP-9	www.audasa.es  / 981 148 915	Fene (Ferrol) - Tui (Pontevedra)	219 km	19,40€	0,088€

*En rojo, las autopistas con los costes por kilómetro más elevados.

¿Y cuáles sí cambian sus precios?

En este enlace podrás encontrar la tabla con las autopistas y los tramos que varían sus precios en función de la e´pcoa del año, por ejemplo, y donde se pueden encontrar variaciones de hasta un 293%.

¿Cuándo te cobrarán ´de más´?

Preguntas con respuesta

• ¿Existen bonos para pagar menos en estas autopistas?
  Sí, pero varían para cada una. Puedes enterarte de las condiciones -en general, ofrecen descuentos de hasta el 30% para los usuarios habituales- en la web de cada autopista.
• ¿Qué pasa si no quiero pagar un peaje?
  Que te impondrán una multa de 100e. Ojo, porque desde el pasado mes de enero no es necesario que te denuncie un agente de la Guardia Civil. Podrán hacerlo los empleados de las autopistas.

AP-51 Y AP-61. De Villacastín a Ávila y de San Rafael a Segovia

Estas autopistas ofrecen la ´tarifa punta´ -la más alta- en las siguientes fechas...

• Desde el 25 de marzo al 1 de abril y del 16 de junio al 15 de septiembre -en ambos casos, de 7 a 23 h-.
• Los viernes -entre las 15 y 23 h-.
• Los sábados y domingos... del 1 de enero al 24 de marzo.
• Todos los días en los periodos que van del 2 de abril al 15 de junio y del 16 de septiembre al 31 de diciembre -de 07 a 23 h-.

AP-7 (V) de Cartagena a Vera (Almería)

•  Durante todo el día y parte de la noche -de 07 a 01 h-.

AP-41. De Madrid a Toledo

• Los días laborables. Ojo, entonces podrás usar la autopista gratis sólo entre las 01 y las 05 h de madrugada.

AP-7 (IV). De Crevillente (Alicante) a Cartagena (Murcia)

• Durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre.
• En los 17 días comprendidos entre el viernes anterior a la Semana Santa y el domingo siguiente -ambos días inclusive-.

AP-7 (III). De Valencia a Alicante

• Los días laborables de 9 a 13 h y de 18 h a 20 h
• Los sábados, de 10 a 15 h
• Los domingos, festivos y días especiales -hasta final del 2013 son: 14 y 16 de agosto; 10, 11 y 31 de octubre; y 26, 27, 30 y 31 de diciembre-, de 11 a 13 h y 17 a 20 h.

AP-7 (VI). De Málaga a Estepona

A lo largo de los meses de junio, julio, agosto y septiembre.

• Durante los 17 días que transcurren entre el viernes anterior a la Semana Santa y el domingo siguiente -ambos inclusive-.

AP-71. De León a Astorga

• Todos los días de 07 a 23 h.

R-4. De Madrid a Ocaña

• De lunes a viernes -de 7 a 22 h-
• Sábados, domingos y festivos -de 8 a 23 h-.

R2. De Madrid a Marchamalo (A2)

• En el tramo interior (Madrid-M50) n Existe una ´hora punta´ que varía, según el sentido en el que circules y según sea día laborable, sábado o domingo -puedes ver el horario al completo en www.radial2.es-.

Para el tramo M50-Marchamalo

• Los días laborables, de 5.30 a 00 h.
• Los sábados, domingos y festivos, de 00 h a 1 h y de 6 h a 00 h-.

R-3 y R-5. de Madrid a Arganda del Rey y de Madrid a Navalcarnero

• Los días laborables -excepto en agosto- y en las horas punta de algunos días festivos -como 7 de enero, 5 de mayo, 3 de noviembre, 5 y 8 de diciembre€-

Ojo, los horarios de la ´tarifa punta´ dependen del sentido en que recorras las autopistas: puedes descargarte las tarifas completas de ambas en www.radial3.com.

¿Interesa coger el peaje en la...

• AP-51 (Villacastín, Segovia - Ávila)?
  Sólo durante el fin de semana y si hay tráfico, ya que ahorrarás bastante tiempo. No compensa a diario, ya que la alternativa gratuita es la N-110: aunque se trata de una carretera de doble sentido, sólo supone recorrer cinco kilómetros más.
• AP-61(San Rafael,Segovia - Segovia)?
  Sí, por seguridad y rapidez, ya que ahorrarás entre 10-15 min. respecto a la ruta alternativa gratuita por la N-603 -que, además, cuenta con un trazado muy sinuoso-. Además, la N-603 soporta mucho tráfico los fines de semana.
• AP-7 (Crevillente, Alicante - Los Beatos, Murcia)?
  Compensa por rapidez, ya que la alternativa -ir por la A-7 y por la A-30-, implica recorrer 26,4 km más y pasar por Murcia -lo que supone un retraso de entre 15 y 30 min. También merece la pena si, en verano, te diriges a poblaciones costeras -San Javier, San Pedro del Pinatar...- ya que ir por la carretera de costa N-332 supone un recorrido más lento e implica el ´riesgo´ de sufrir retenciones en cada población.
• AP-7 (Cartagena, Murcia - Vera, Almería)?
  Sí, si buscas rapidez... y ahorrar combustible. La opción sin coste -la autovía A7- supone recorrer el doble de distancia: 153 km. La alternativa, tomar la carretera costera N-332, implica sumar 30 km más y, además, atravesar varias poblaciones, lo que te supondrá un ´retraso´ de cerca de una hora.
• AP-71 (Astorga - León)?
  No compensa, ya que la alternativa sin coste -la N-120-, no implica recorrer muchos más kilómetros -48 frente a 37,6- y tardarás 10 minutos más.

Fuente: www.autofacil.es