Estamos con vosotros

Nos solidarizamos con todos los afectados del accidente de tren ocurrido en Galicia.

Todos nos hayamos afectados por este grave accidente de tren, poco más hay que añadir, tan solo el deseo de que estos accidentes no vuelvan a suceder. Esperamos que todos los avances de la humanidad se utilicen para evitar tanto dolor innecesario.
Un fuerte abrazo y todo nuestro apoyo a las víctimas y familiares.

Como todos debéis saber ya, desde el 21 de enero del 2013, el examen de conducir a variado en su parte práctica. Estas variaciones se basan en la conducción autónoma y la conducción eficiente, a su vez se ha añadido la posibilidad de que el... examinador os realice preguntas básicas de mantenimiento del vehículo, como por ejemplo: mirar el nivel de los líquidos, comprobar la presión de los neumáticos, accionar el limpia parabrisas, es decir, cosas que nos servirán más adelante para llevar un mantenimiento correcto del coche.
Como anteriormente he dicho, os realizarán una prueba de conducción autónoma, esto quiere decir que, el examinador os indicará un punto concreto de la ciudad al cual os debéis dirigir, si no sabéis, el examinador os pondrá una “falta leve”, por ello nuestro vehículo va equipado con GPS, para evitar faltas leves por no conocer bien valencia, podréis programar el GPS, el cual os indicará como llegar hasta el destino oportuno.
Con respecto a la conducción eficiente, nuestros profesores están dotados de los conocimientos oportunos para enseñaros como efectuar este tipo de conducción, ya que son diplomados en este tema y nuestro coche está dotado de todo lo necesario para que vosotros os deis cuenta del consumo de carburante dependiendo de vuestra actitud al volante.
Si tenéis alguna duda sobre dicho tema, no dudéis en preguntar, estaremos encantados de contestaros.
Un saludo y feliz martes!

 

¿Resulta económico sacar el carné sin autoescuela?

Lucas ha sido uno de los pioneros en sacarse el carné sin autoescuela, lo cual nos parece maravilloso ya que su fin era dar una lección a las normativas que nos imponen. Nosotros nos sentimos identificados con Lucas, ya que nuestra intención era facilitar a toda esa gente que se saca el teórico por libre, las prácticas sin autoescuelas, ni matrículas, ni obligaciones, ni plazos... pero no nos lo han puesto fácil, así que hemos tenido que abrir con el nombre de autoescuela, pero intentamos dar también las opciones que Lucas expone en la noticia, para bajar los costes sin verse mermada la enseñanza.

Gabriel Lucas, es un madrileño e ingeniero informático, que consigue la licencia sin pasar por una autoescuela. Antes esta práctica era habitual, hasta 1981, cuando la Dirección General de Tráfico cambió la normativa. A él le ha costado cuatro años de burocracia y de investigación y alrededor de 2.500 euros, frente a los 740 euros que cuesta de media.

 

Lucas tuvo incluso que adaptar su coche, que ahora tiene seis pedales, tres en el asiento del copiloto, y convencer a su madre, conductora sin sanciones, para que fuera ella quien impartiera las clases prácticas. Recuerda con cariño el camino recorrido hasta que, el pasado noviembre, consiguió la preciada L de conducción en prácticas –en su caso, de color rojo y no verde como las demás– que lo habilita como conductor novel. "Fue divertido ir descubriendo qué pasos debía seguir", explica. Para él no era una cuestión de dinero, sino de principios. "No estoy de acuerdo con que un bien común, como es el aprendizaje de la conducción, esté monopolizado", justifica. "Creo que hay que ser consecuente. Si quieres cambiar algo, ¿por qué no hacerlo?" 

Los requisitos para examinarse sin pasar por una autoescuela no son muy complicados. Pero hay que disponer de un coche adaptado, con doble pedal y dos espejos retrovisores para el copiloto, que el vehículo esté asegurado y que alguien –que tenga el carné desde hace más de cinco años y que en los últimos tres no haya sido sancionado– acceda a convertirse en profesor.

Lucas no sabía nada de esto cuando, con 19 años y después de haber estado ahorrando, se inscribió en la autoescuela, "como casi todos los jóvenes". Sin embargo, cayó enfermo y no pudo asistir a las clases durante siete meses. Cuando volvió, ya recuperado, su matrícula había caducado y debía volver a pagar. No tenía dinero, así que se negó y lo dejó pasar. Hasta que, hace cuatro años, empezó a plantearse tomar el camino menos convencional y presentarse por libre. Ni siquiera en la Dirección General de Tráfico pudieron asesorarlo, hasta que no acudió con la normativa en la mano. La descubrió en un blog de internet. Después de aprobar el examen teórico –"es relativamente fácil, solo tienes que haber superado el test psicotécnico, acudir a Tráfico con dos fotos de tamaño carné, el DNI y abonar las tasas", afirma–, comenzó su particular travesía en el desierto. Se lo tomó con calma. No tenía prisa. 

El Honda Accord del 98 que su tío le había regalado se convirtió en su nuevo aliado. Lucas acudió a un taller y allí lo adaptaron. "Podría haberle puesto incluso la góndola que llevan los coches de autoescuela en el techo, pero pasé", explica. Conseguir un seguro fue más complicado. Consciente de que le resultaría difícil, envió una carta a la compañía que tenía contratada, en la que se limitó a informar de que se disponía a hacer las prácticas con ese coche. Le respondieron que no estaban interesados. Como ellos, otras cinco empresas se negaron a asistirlo. Entonces descubrió el Consorcio de Compensación de Seguros, la institución pública que recibe los casos que las empresas privadas rechazan. "Solo me hizo falta presentar dos cartas que demostraran que habían rechazado mi caso. Bueno, y convencer a mi padre para que aceptara ser titular de la póliza. '¿No puedes hacer las cosas como la gente normal?', me decía. Creía que era todo demasiado marciano. Al final, accedió", relata. Su carné teórico había caducado para aquel momento y debió presentarse otras dos ocasiones. 

Gabriel Lucas y su madre organizaron las clases prácticas como en un videojuego, aumentando la complejidad gradualmente

Mientras, buscaba profesor. "¿Cómo descubrir si la gente que te rodea tiene multas de tráfico?", se preguntaba. Así, un amigo suyo no pudo ser su asistente: "Había aparcado una vez en una esquina" y tenía una sanción. "Como madre no hay más que una", bromea Lucas, ella accedió. En la DGT les dieron la licencia. Tenían ocho meses para realizar prácticas. Se lo tomaron muy en serio, aunque fueron de menos a más. Como en un videojuego, fueron pasando niveles: primero, conducción en circuito cerrado -el aparcamiento de una universidad un fin de semana-; después, por Majadahonda (Madrid), su localidad natal; por último, llegaron las rutas más complicadas. Lucas llegó incluso a poner una cámara en el salpicadero para documentar el proceso, que ha ido contando en su blog. Llegó el momento de presentarse al examen práctico y, como muchos, suspendió la primera vez: "Me puse nervioso aparcando", recuerda. Su madre y él sumaron, pues, una nueva fase a su particular entrenamiento: un fin de semana aparcando "de todas las maneras posibles". El día que expiraba la licencia, que Tráfico solo concede una vez a cada conductor, por fin aprobó. 

Lucas se plantea por qué su caso tiene que ser una excepción. "Antes de 1981, la DGT prestaba coches, por lo que era más fácil sacarse el carné sin pasar por una autoescuela", asegura. "Ahora el negocio está muy monopolizado, incluso pactan precios, unos 30 euros por 45 minutos de prácticas".

La Confederación Nacional de Autoescuelas recomienda, a través de un portavoz, pasar por un centro acreditado en este tipo de enseñanza, una forma de recibir "la experiencia y formación que le puede transmitir un profesor de formación vial". Lucas no les quita la razón, aunque matiza sus palabras. Es cierto que su aprendizaje ha estado muy ligado a la forma de conducir de su madre. Por eso, antes de presentarse al examen práctico contrató a un instructor de autoescuela que lo acompañó a un par de clases. "El objetivo es conducir bien, crear mejores hábitos. Conozco a mucha gente que farda de las pocas prácticas que ha dado. Yo conduje muchas horas y fui al examen muy seguro. Al final se trata de eso", justifica. 

El coche permanece en casa de sus padres. Él vive en el centro y no conduce mucho

¿Y ahora qué? De momento, no conduce mucho. Su Honda Accord está en Majadahonda, en casa de sus padres, y él vive en el centro de Madrid, "donde no hace falta tener un vehículo". Además, odia la contaminación. Su iniciativa quizás anime a alguno de sus tres hermanos menores o de sus 15 primos –"tantos, que no sé ni cuántos son"–. El coche está ahí para quien quiera utilizarlo.

Lucas explica que, si hubiera "dado menos vueltas", su peculiar odisea habría salido mucho más barata: alrededor de 1.300 euros y no 2.500. Si varias personas utilizan el mismo vehículo –"aunque no siempre es fácil contar con uno"–, podría salir mucho mejor de precio. Ahora, el próximo miembro de su familia que quiera aprender a conducir sin pasar por la autoescuela solo tendrá que pagar las tasas: 100 euros. Pero él insiste en que su motivación no fue económica. Trabaja como informático en el Ayuntamiento de Madrid. Quiere que se cambie la normativa. Por eso, ha puesto en marcha un foro con el fin de generar debates respecto a la conducción y a la forma de obtener el permiso en España. Su siguiente objetivo es elaborar un manual que pueda compartirse de forma gratuita y que sea "menos soporífero" que el que se utiliza ahora mismo: "Tardé tanto en sacarme el teórico porque me dormía delante de aquel libro". Le gustaría que aprender a conducir dejara de ser la experiencia "traumática" que supone para muchos. Él ya se ha puesto al volante.
Fuente

 http://politica.elpais.com/politica/2013/01/25/actualidad/1359107458_427806.html

 Desde www.practicasbaratas.com queríamos felicitar a Lucas, por su fuerza y entereza, por manifestar y compartir su relato con todos. Este caso nos parece muy importante para que las normativas se adapten a los tiempos que corren y que nos den la opción de elegir a todos, como queremos sacarnos el carné. Por eso, nosotros, os facilitamos distintas opciones, porque queremos ponéroslo fácil y económico, no queremos que tengáis que pagar lo que Lucas pago.
Un saludo

 

Apertura de nuestra web

Queremos prestar un servicio económico y cómodo para que la gente aprenda a conducir.
Damos muchas y diferentes alternativas para que puedan elegir la que más se adapte a sus necesidades. www.practicasbaratas.com es la web que hemos creado para que podáis solicitar nuestros servicios.
El vehículo que vamos a utilizar en las prácticas es un coche de última generación, estamos seguros de que os gustará mucho aprender con nuestro Renault Clio.

 Tenemos una oferta fabulosa, se llama  Coche pack 20 y por solo 429€ te ofrecemos todo esto:

- Tramitación expediente

- Clave teórico y test online (duración de 3meses)

- Traslado examen teórico (El Saler)

- 20 Prácticas

La duración de las clases prácticas será de 45min. Este tiempo se verá ampliado en 15min gratuitos, dicha promoción será valida hasta final de año.

 Lo mejor de todo es que te recogemos donde tú quieras y te dejamos donde mejor te venga dentro de estas zonas: Alboraia, Benimamet, Burjassot, Mislata, Tabernes Blanques y Valencia.

Si es que todo son ventajas. 
Os invitamos a que paséis, entréis y miréis todas las opciones que os damos, si no encontráis nada que se adapte a vuestras necesidades llamarnos al 645.595.519, enviarnos un mail a  info@practicasbaratas.com, dejarnos un comentario en: el blog http://practicasbaratas.blogspot.com.es, en nuestro Facebook https://www.facebook.com/pages/Practicasbaratascom/140787646107916 o en twitter https://twitter.com/PracticaBarata. Nos intentaremos adaptar a lo que nos pidáis.
Un saludo a todo el mundo. Esperamos que os guste!!!